トリプルタイプ ダブルタイプ（レース参加）
 参考テレビ番組：テレビ朝日 人生の楽園 04/07(土) 後06:00〜06:30 『そう快夫婦で走る春街道サイクリング！』
ロードバイクを楽しむ夫婦を紹介する。ともに55歳の山室達雄さんと正子さんは千葉に居住。達雄さんは腰痛が悩みの種だったがスポーツクラブで汗を流すとみるみる改善。さらに、ジム仲間とロードバイクに夫婦で挑戦し、その爽快（そうかい）感のとりこになった。毎週日曜日には、ロードバイクで皇居を一周するイベントに参加し、岐路は船橋法典の温泉でのんびり羽を伸ばす。グループみんなでヘルメットと車道を一列になってツーリングのみなさんと５０キロ片道２時間は走っておられました。ビンディングペタルになれるまで、転倒したりで大変だったったそうです。入門用として、何がいいのか。上記の会社の他に世界には、SPECIALIZED（スペシャライズド）、PINARELLO（ピナレロ）、TREK（トレック）、Bianchi（ビアンキ）、SCOTT（スコット）、COLNAGO（コルナゴ）、OPERA（オペラ）、ANCHOR （アンカー）など、有名なメーカーがある。シマノの最高水準の技術を投入しデュラエースとXTRは日本で生産されている唯一の自転車用コンポーネントである。そのDURA-ACE(デュラエース)(7800シリーズ) は、(通称78デュラ)、10段変速となった。そもそもＤＵＲＡは力が逃げないし耐久性が違うらしい。だから、「初心者は、恐れず予算があるならＤＵＲＡの自転車を！」といいたい。このように自転車って、いろいろあってお金を出すほどいい物ができることは分かっていても、ロード入門用としていざ買う段になると検討もつかない。そんな状態でいいものを買っても、自分で使いこなせるか。そんな中で、片山右京さんが乗っていたＴＲＥＫ社の自転車が、オークションにでていて、デザインもサイズも気に入り、ＷＥＢサイトで評価を見てみました。 。 その街のうわさは、『１０万円で買うなら、TREK1000フロントトリプルが無難だよ。』、『アンタレスロード ２０１なんかどうですか？』、『ジャイアントのTCRも考慮にいれてみては？１０５の１０速で安い店なら１１万以下です。』でも、どれも、どれも通販不可とかいてあり、胸が高鳴るものがあります。 ギアクランク 39/53T, スプロケット 12-25T 9S,タイヤ 700x25c,ホイール WH-R500,シフター Shimano Tiagra が標準である。 また、サイズサイズ選びをする時に考えておかなけらばならないことがある。身長が適正サイズ(最下表の黄色部分)の中間にあれば、サドルを移動させたり（±２ｃｍ）、ハンドルステムを取り替えたり（標準品１１０ｍｍのものを８０ｍｍとか１３０ｍｍ）してハンドルからサドルの距離を±５cm程度変更できるので、サドルの調整だけか、＋ステムの交換程度でベストなポジションが得られる。メーカーの適応身長表にある最低身長のもの最高身長のものを買わないことが、何よりもたいせつである。 日本人の平均身長１６３ｃｍの方であれば、水平フレーム換算でトップチューブ４９０ｍｍが適正サイズです。５２０ｍｍのものを買えば適応身長は１６７ｃｍから１７３ｃｍですので、１７０ｃｍの人が乗るのが一番適正である。それに１６３cmの人が乗るとハンドルに手が届かないかもしれませんが、４cmのハンドルからサドル間を短くする必要がでる。よく分からない時には、自転車屋の推奨するサイズを買えばいちばん納得が良くと思う。例えば私が教えられたのはサイズが少ないものは、サドルを高くしたり低したりして合わせますが、実は低く変えられても適応身長を外れると、足は届いても手が遠すぎて、なじまないと思います。したがってサイズ選びやポジションセッティングを納得のいくまで行いましょう。 また、納車後は、ブレーキ、ディレーラー、ホイール振れなどの軽微な調整＆増締めメンテナンスなどを見てもらって、安全に、快適に走りが楽しみましょう。 女性にも、街乗りにやさしくなのでロングライドツーリングにも
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| (1) | TREK 1000 トレック | トレックの完成度で選ぶか:シフター Shimano Sora |
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サイズ 43, 50, 52, 54, 56, 58cm カラー Flare Duotone, Metallic Black
フレーム Alpha SL Aluminum フォーク Bontrager Approved, carbon ホイール Alloy hubs; Alex alloy rims w/eyelets タイヤ Bontrager Select, 700x25c シフター Shimano Sora STI, 8 speed Ｆディレーラー Shimano 2200; triple; Shimano 2203 Ｒディレーラー Shimano Tiagra クランクセット Bontrager Sport 53/39, 52/42/30 カセット SRAM 850 12-26, 8s ペダル Alloy/nylon road w/clips and straps サドル Bontrager Race Basic Lux シートポスト Bontrager Carbon ハンドルバー Bontrager Sport, 26.0mm ステム Bontrager Select, 17 degree ヘッドセット Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed ブレーキセット Alloy dual pivot w/Shimano Sora STI levers 重量 52cmサイズで実測 9.4kg（ペダルなし） ダブル／トリプル ￥９５，０００（税込） |
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| フレームもアルファSLアルミフレームが使われておりますし、フロントフォークも当然カーボン製。予算10万円以内のグレードでは敵無しと断言できるほど完成度の高いロードバイクで。スローピングのフレームで見せかけだけ適応身長の幅を広げている物が多いが、TREKはホリゾンタイプで適切なサイズ物を選べるようにしてくれているのが嬉しい。私の身長が１６２ｃｍなので、サイズは50センチがそろっているのはうれしい。（前２段/コンパクト３段、後Soraそらの８段）クランクセット 30Tで坂道にも強いのが特徴 〇 |
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レース参加にこだわるダブル
５２or５３×３９Ｔ
ただしアウターは、多分踏めない！マウンテンバイク風のスローピングフレーム全盛。
| (2)GIANT TCR ジャイアント ティーシーアール | シフターのグレード SHIMANO 105 10速で選ぶか | |
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SIZE : 420, 465, 500mm フレーム GIANT ALUXX-SL スーパーライトアルミニウム スムースウェルディング リプレーサブルリアエンド フロントフォーク GIANT COMPOSITE SL フォーク アルミコラム BBセット included in CW ギアクランク FSA GOSSAMER MEGA EXO CK6020E 39/53T 165mm(42)170mm(46.5)172.5mm(50) チェーン SHIMANO 105 CN-5600 ペダル なし ヘッドセット FSA Orbit SPX 1-1/8 インテグラル(NO.26G) ハンドルバー GIANT JD-RA01 31.8-400mm(42,46.5) 420mm（50） ハンドルステム GIANT JD-ST05G 31.8mm-6D-90mm(42,46.5) 100mm(50) ブレーキセット TEKTRO TK423AG ブレーキレバー SHIMANO 105 ST-5600 フロントハブ FORMULA XSR-3 20H ホイールセット リアハブ FORMULA XSR-3 24H ホイールセット タイヤ MICHELIN DYNAMIC 700×23C バルブ方式 仏式バルブ フロントディレーラー SHIMANO ULTEGRA FD-6600 直付用 リアディレーラー SHIMANO 105 RD-5600SS 10S シフター SHIMANO 105 ST-5600 10S フライトデッキ対応 フリーホイール SHIMANO CS-5600 10S 12-25T サドル GIANT ロードサドル VL1125U シートピラー GIANT PMG カーボン 27.2×350mm シートクランプ フレーム一体式 重量 8.7kg ￥136,500 （本体価格￥130,000） |
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| 「TCR」とは「Team Composite Road」の略称で、GIANTのOCRシリーズがコンフォート系なのに対してこの「TCRシリーズ」は
レース（ヒルクライム、グランフォンドを含む）を主眼においたライダーの体力消耗を軽減する振動吸収性ロードバイクです。GIANTオリジナルのALUXX-SLと言う軽量アルミフレームを使用し、同じくGIANTオリジナルのカーボンエアロフォークで剛性を損なう事無く、重量の軽減、走りの軽さ、操作性を実現したコテコテのアルミレーシングモデルがこのTCRです。 ３サイズしか発売されておりませんが、小柄な人にも420mm(155-170)があるのでとってもお買い得です。トップチューブが後ろ下がりに傾斜しているスローピングフレームにすることで軽量化でき、シートポストもかなり出ていてカッコよくて、身長の小さいわたしでも乗りやすそう。これにするか？（前２段、後105の１０段）〇 〇 GIANT TCRの組み付け注意点 |
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| (3)アンタレス ２０１ロードレーサー | （MADE IN JAPAN）コロンバスのアルミフレームとエアロホイール、カーボンフレームで選ぶ | ||||||||||||||||||||||||||
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素材 CLUMBUS ZONAL 7005 T6 トリプルバデッドチューブ カーボンリアシートステイ/インテグラルヘッドチューブ サイズ/C-T 46/48/50/52/54/56/58/60/62 シートピラー アルミ1本締シートピラー 27.2mm BB SHIMANO BB-UN40/110mm BSC/68mm幅用 ヘッドセット TH インテグラルヘッド OSサイズコラム フロントフォーク ANTARES0091 カーボンフォーク/OFF SET 43mm リアディレイラー SHIMANO TIAGRA RD-4400-SS フロントディレイラー SHIMANO TIAGRA FD4400-F 31.8mm デュアルコントロール SHIMANO TIAGRA ST-4400 ブレーキ SHIMANO TIAGRA BR-4400 クランクセット SHIMANO TIAGRA FC-4400 170mm 52x39T ホイール Shimano WH-R550 F&R スプロケット SHIMANO CS-HG50 12-25T 9S チェン SHIMANO CN-HG72 タイヤ KENDA KALIENTELITE 165G 700x23C ｻﾄﾞﾙ antares scorpin saddle BLK シートクランプ KALLOY CS-100 ステム ANTALES AS-156 アヘッドステム BLK ハンドル ANTARES-2151 アナトミックバー ※ペダルは付属しません。 重量 8.8kg/500mm(完成車) 1312g/520mm(フレーム単体) 標準小売価格（税込） \105,000 フレーム＆フォーク価格（税込） \ 70,000 |
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| コロンバスのアルミフレームとエアロホイール、カーボンパーツのの効果は今までの20万円のバイクと言っても遜色のない高品質な走りを提供します。.通常不可能なリヤカーボンフレーム、カーボンフロントフォーク＆シマノティアグラ９速パーツ完全装備。一般的にコンポーネントがティアグラの場合、ホイールはWH-R500となりますが、アンタレスはメインコンポーネントよりワンランク上級グレードのホイールシマノ製ＷＨ−Ｒ５５０を標準装備しています。フレーム設計には当社「ワイズオーダーシステム」のデータを使用しました。史上最強の10万円ロードの評価がある。（前２段？、後Tiagraの９段）〇 Y's Road Original ant☆res | |||||||||||||||||||||||||||
| 初めてのロードバイク選び 出来れば現時点でコンポはフル105以上とだけが言えます。真後ろから見てタイヤが中心に組まれていない狂ったフレームも多く出回っています。前輪上部がフロントフォークの中心に来ないフォークもあります。特にWH-R560は、あの価格では信じられませんが、SAPIMのCX-RAYエアロスポークを採用しています。強度、重量とも世界最高レベルのスポークです。アンカーでは、ハンドル、シートポスト、ステム各パーツのジャストフィットサイズを選ぶことが出来ます。良い組み付けでも、乗れば必ず不具合がでます。こうした調整は無料でやってくれるような、お店選びは非常に重要です.。 |
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